最丑战机名字却很酷炫 大肚蝈蝈的外表 依旧成为“笑柄”

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昨天想分享的原始刀锋军队

在世界上最丑陋的战士名单中,英国战士几乎占战士的一半,最具异国情调的是他们在1949年开发的“闪电”战士。

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“闪电”战斗机被许多人称为“英国丑陋战士之一”的原因在于其机身上的两个发动机设计有顶部和底部并置,使其看起来非常笨重。不仅如此,“闪电”战斗机的设计者还将保形油箱放在腹部,这使得“闪电”战斗机显得“大肚子”。

当然,“闪电”战斗机不是故意设计的,但“闪电”战斗机设计师必须在有限的预算内为战斗机提供更好的性能。在这种情况下,战斗机的外观似乎不那么重要。

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虽然机身的设计非常精彩,但“闪电”战斗机的机身面积完全符合R.T.提出的区域法的要求。惠特科姆。在机翼方面,“闪电”战斗机使用由Electric Company独立开发的ASN/P1/3基本翼型悬臂式上翼来增加战斗机的升力。同时,为了有效地防止各种气流在战斗机上过早分离,“闪电”战斗机在机翼前缘打开了一个间隙,以改善飞机的流场。不仅如此,“闪电”战斗机还为其副翼采用了“角度补偿”设计,使其在机翼外侧的平坦后缘上垂直于机身纵轴。整个机翼采用全金属五梁扭力箱结构,左右两侧的机翼可以与机身中心线中心肋的主起落架对接。

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在后翼方面,“闪电”战斗机采用悬臂全金属结构,尾舵扁平,舵上有蜂窝结构。悬臂式全金属结构有助于战斗机快速上下移动,从而提高机身重量。扁平尾翼允许战斗机在飞行期间削弱战斗机的涡流强度。方向舵采用蜂窝结构,可以吸收振动产生的能量并增加自身的电磁波。不仅如此,尾翼的平尾前缘使用与机翼相同的角度,使其能够覆盖前翼机翼前缘的间隙。与此同时,“闪电”战斗机的尾部放弃了标签的使用,而是驱动液压助力器以保持飞机运转。

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在飞机的其他部分,飞机驾驶舱设计的另一个原因是飞机的丑陋形状。 “设计师应该致力于拓宽飞行员的视野,改善驾驶舱,从而带来”闪电“战斗机会。发动机的垂直屏障将堆叠在一起。 '如果是这种情况,那么战斗机应该增加进气口的直径,以便让两个发动机提供正常的空气。同时,由于雷达安装在飞机机头的减震锥内,因此机头的直径也增大了。通过这种方式,发动机只能上下安装以升高飞机的机身,因此“闪电”战斗机可以增加机翼的净面积,同时确保飞行员的视野。

在动力装置上,“闪电”战斗机使用单个Elevation 300系列加力燃烧室,加力推力高达7400-7420千克。在安装设计中,设计师将两个引擎组合在一起。同时,燃料被放置在机翼的抗扭转箱的内部,以增加燃料箱的容积并提高飞机的巡航能力。不仅如此,“闪电”战斗机还可以在过渡期间“携带”两个容积为1,182升的子容器。

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虽然英国“闪电”战斗机的形状不是很好,但战斗机还是习惯了战斗。 “闪电”战斗机可以成功拦截美国U-2侦察机,在天空中具有很高的侦察能力。它表明它仍然具有一些非凡的优势。 (原来是Arǔ)

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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在世界上最丑陋的战士名单中,英国战士几乎占战士的一半,最具异国情调的是他们在1949年开发的“闪电”战士。

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“闪电”战斗机被许多人称为“英国丑陋战士之一”的原因在于其机身上的两个发动机设计有顶部和底部并置,使其看起来非常笨重。不仅如此,“闪电”战斗机的设计者还将保形油箱放在腹部,这使得“闪电”战斗机显得“大肚子”。

当然,“闪电”战斗机不是故意设计的,但“闪电”战斗机设计师必须在有限的预算内为战斗机提供更好的性能。在这种情况下,战斗机的外观似乎不那么重要。

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虽然机身的设计非常精彩,但“闪电”战斗机的机身面积完全符合R.T.提出的区域法的要求。惠特科姆。在机翼方面,“闪电”战斗机使用由Electric Company独立开发的ASN/P1/3基本翼型悬臂式上翼来增加战斗机的升力。同时,为了有效地防止各种气流在战斗机上过早分离,“闪电”战斗机在机翼前缘打开了一个间隙,以改善飞机的流场。不仅如此,“闪电”战斗机还为其副翼采用了“角度补偿”设计,使其在机翼外侧的平坦后缘上垂直于机身纵轴。整个机翼采用全金属五梁扭力箱结构,左右两侧的机翼可以与机身中心线中心肋的主起落架对接。

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在后翼方面,“闪电”战斗机采用悬臂全金属结构,尾舵扁平,舵上有蜂窝结构。悬臂式全金属结构有助于战斗机快速上下移动,从而提高机身重量。扁平尾翼允许战斗机在飞行期间削弱战斗机的涡流强度。方向舵采用蜂窝结构,可以吸收振动产生的能量并增加自身的电磁波。不仅如此,尾翼的平尾前缘使用与机翼相同的角度,使其能够覆盖前翼机翼前缘的间隙。与此同时,“闪电”战斗机的尾部放弃了标签的使用,而是驱动液压助力器以保持飞机运转。

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在飞机的其他部分,飞机驾驶舱设计的另一个原因是飞机的丑陋形状。 “设计师应该致力于拓宽飞行员的视野,改善驾驶舱,从而带来”闪电“战斗机会。发动机的垂直屏障将堆叠在一起。 '如果是这种情况,那么战斗机应该增加进气口的直径,以便让两个发动机提供正常的空气。同时,由于雷达安装在飞机机头的减震锥内,因此机头的直径也增大了。通过这种方式,发动机只能上下安装以升高飞机的机身,因此“闪电”战斗机可以增加机翼的净面积,同时确保飞行员的视野。

在动力装置上,“闪电”战斗机使用单个Elevation 300系列加力燃烧室,加力推力高达7400-7420千克。在安装设计中,设计师将两个引擎组合在一起。同时,燃料被放置在机翼的抗扭转箱的内部,以增加燃料箱的容积并提高飞机的巡航能力。不仅如此,“闪电”战斗机还可以在过渡期间“携带”两个容积为1,182升的子容器。

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虽然英国“闪电”战斗机的形状不是很好,但战斗机还是习惯了战斗。 “闪电”战斗机可以成功拦截美国U-2侦察机,在天空中具有很高的侦察能力。它表明它仍然具有一些非凡的优势。 (原来是Arǔ)

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